MMX - Celica ST18 - "Бесконечная история"

[MMX]

Пришлось три раза переделывать, что бы добиться идеального рисунка, но оно того стоило
Осталось до обработать, склеить и можно начинать лакировать

[MMX]

Ничего особенного, просто карбоновая дверь

[MMX]

Карбоновые двери собрал, осталось только примерить на машине и можно лакировать.

Лицевая сторона 3-4 слоя карбона, внутренняя от 3, до 6 слоёв карбона. Все внутренние рёбра жесткости тоже сделал из карбона, так что по прочности не будет уступать оригинальной двери. Вес пока 2950гр, но ещё не вклеены площадка с гайками из нержавейки и не залакированы, так что немного перевалит за 3 кг.

[MMX]

Особо нового написать наверное нечего, так получилось что машина в Германии, в гараже, ну а я сам в Латвии. Раньше следующего года машину обратно не повезу, да и везти придётся на трале, так как закончился техосмотр и страховка. Поэтому всё что могу сейчас делать с машиной, так это клепать новые детали из карбона.

Чудом получилось обменять последнюю почку на новый бампер, так что следующим этапом будет карбоновый бампер






Ну и немного обещанных фотографий карбоновых дверей

[MMX]

Еще одна деталька заменена на карбоновую.
Не могу дождаться когда всё получится поставить на машину.

[MMX]

Без лишних слов, вес карбонового бампера 1.7кг

[MMX]

Ну вот ещё одна тяжёлая деталь заменена на карбоновую.

Вес полностью собранной оригинальной крышки 36.1kg
Вес стекла 10.1kg
Вес пустой крышки 18kg
Вес карбоновой крышки багажника 3кг

[MMX]

Смена концепции и Спойлер из карбона

Немного поразмыслив, решил переделать все карбоновые детали. Думаю, что круто будет смотреться карбон с плетение Твилл 4х4, тем более он мне всегда нравился. Так же сделаю в середине машины разделение пополам «ёлочку».
Будет так же как у этого спойлера для gt86







Так что всё на переделку.

Попутно подогнали донора 185, так что ещё в раздумьях о том, а не сделать ли мне полноприводную селику.





Ну и как всегда, набираюсь опыта. Карбоновый спойлер!

[MMX]

Долго не мог собраться с настроением что-то написать, да и времени катастрофически ни на что не хватает, работа, дом, машины, стройка и ещё куча всего по чуть-чуть.

В общем, спустя год, я всё же забрал свою машину с хранения в Германии. Переезд мой отменился, поэтому не было больше смысла держать там машину.




Пришлось ехать на лексусе, так как после последней проверки машины, оказалось, что заклинил стартер (слишком много смазки при переборке положил, из-за этого всё коротнуло), спустило переднее колесо и немного разрядился аккумулятор. Так что поехал я с кучей инструмента и запчастей.





Своим ходом ехать было нельзя, так как закончился техосмотр и страховка, да и машина уже как год снята с учёта. Поэтому что бы не рисковать, было решено машину отправлять тралом. Так даже дешевле получилось







Вернувшись в Ригу, машинка уже ждала меня, но и тут можно было везти только на эвакуаторе.

Первый эвакуатор не для неё





Всё бережно погрузили и с ветерком привезли на место.






Тут уже ждала моя вторая селика st185. Вторая машина куплена на будущее, как станет немного посвободней с временем, займусь её реставрацией.





Покататься не получилось, так как началась большая стройка по облагораживанию территории и постройке новой мастерской.
Так что вот, освоил новый вид транспорта.



Уже на новой брусчатке




Ну и на этой неделе мне посчастливилось стать обладателем ещё одной селики st185 RHD. Тоже будет ждать своего часа.







Ну вот как то так

[MMX]

Есть кто живой, или уже все разбежались???


Прошло почти два года с последней записи. Причина простая, ничего с машиной не происходило, она просто периодически прогревалась и перемещалась из угла в угол. Ну и зимовала на улице.



Было банально не до машины, куча дел и работы, постройка новой мастерской, переезд, масштабирование бизнеса, ковид итд.
В общем, всё как у всех

Моя новая мастерская для машины. Хватит уже на улице ковыряться, хочется немного и комфорта.








Ну и вот теперь, когда я думал, что поставлю машину на учёт и буду летом кататься, выяснилось, что всё в машине мне не нравится и нужно много чего переделать либо починить-заменить.
Если вам нравится, то что вы делали год назад, то это плохо, так как вы не развиваетесь

Для начала весь карбон пошёл на пере лакировку и повторную полировку, часть деталей потеряло свой блеск, ну а на задних фонарях с карбона слез частично лак (видимо плохо обезжирил)

Потом в разборку пошёл весь салон.





Клей которым была приклеена кожа, оказался не очень хорошим, поэтому нужно будет переклеить, за одно карбоновую пластину для воздуховодов переделаю, а то очень хлипкой получилось и от температуры вместе с кожей увело в сторону.






Подкапотка тоже пошла в разбор.




Первое что пошло в разбор, это стартер.



В последнее время начал замечать, что не всегда срабатывает стартер. Дело оказалось в том, что я при последней переборке зафигачил много смазки и она расползлась по всему стартеру.




Почистил, помыл и поставил на место. Теперь как новый.




Вторым на очереди были вентиляторы.




Вентилятор радиатора из-за солнечного света попадающего через дырку в капоте, чутка выцвел (Шланг радиатора тоже, но об этом позже). Не порядок, поэтому тоже в разбор и покраску.






Покрасил акрилом, он лучше держит ультрафиолет.



Вентилятор кондиционера тоже приказал долго жить. Проблема оказалась в развалившемся магните, из-за чего его и заклинило. Сейчас в поисках замены или как вариант искать другой вентилятор, у которого есть целый магнит, который можно будет переклеить.





Ну и заодно примерил новый короб фильтра. Пока в раздумьях, надо ли оно мне.




Не переключайтесь, я скоро вернусь