Поиогите SOS!!!! проблемы с педалью сцепления!!!

[Дмитрий]

Поиогите SOS!!!! проблемы с педалью сцепления!!! Начала западать педаль сцепления! два месяца назад былы уже такая история, выжимаю педаль включаю первую трогаюсь а педаль сцепления назад не отходит_запала я ее рукой. на других передачах сначала не западала, потом тож начала выделываться. Я купил главный выжимной, поменял все стало хорошо! сейчас опять такая история. Что делать подскажите кто знает или сталкивался с зтим? может это из-за жидкости? я заливал тормазную Dod-4

[Еkspert62]

В гидросистеме сцепления воздух! Наверное тогда проблема теперь в рабочем цилиндре..., если уже поменял главный. Подними защитный пыльник шлиц. отверткой на корпусе рабочего цилиндра. Если есть под ним жидкость, то это износ манжет-поршень на обратном ходе завоздушивает магистраль. Надежнее менять в сборе, хотя существуют на эту тему и рем.комплекты.

[Дмитрий]

Спасиб!!! сегодня посмотрю! Еще забыл сказать иногда когда сцепу полностью выжимаешь слышно скреж- скрип в районе рабочего.

[Дмитрий]

В гидросистеме сцепления воздух! Наверное тогда проблема теперь в рабочем цилиндре..., если уже поменял главный. Подними защитный пыльник шлиц. отверткой на корпусе рабочего цилиндра. Если есть под ним жидкость, то это износ манжет-поршень на обратном ходе завоздушивает магистраль. Надежнее менять всборе, хотя существуют на эту тему и рем.комплекты.

Сегодня поднял защитный пыльник а там влажно- тормозная жидкость, палец засунул он весь в жидкости с черными частицами (

[Дмитрий]

В гидросистеме сцепления воздух! Наверное тогда проблема теперь в рабочем цилиндре..., если уже поменял главный. Подними защитный пыльник шлиц. отверткой на корпусе рабочего цилиндра. Если есть под ним жидкость, то это износ манжет-поршень на обратном ходе завоздушивает магистраль. Надежнее менять всборе, хотя существуют на эту тему и рем.комплекты.

Поехал искать запчасть есть все в сборе 2100р и ремкомплект 700р. Сказали через неделю придут. Пока проверю нет ли выбоен на поршне и гильзе. Сцепка вся пропала на перекрестке, пришлось на буксире ехать(

[MMX]

Сочувствую. Ничего, всё починится и будет как новенький.

[Bes]

Поехал искать запчасть есть все в сборе 2100р и ремкомплект 700р. Сказали через неделю придут. Пока проверю нет ли выбоен на поршне и гильзе. Сцепка вся пропала на перекрестке, пришлось на буксире ехать(

ремкомплект бери только оригинал, остальное не ходит долго, пробовал...а поршенёк любой токарь выточить может

зы - еще пружинку смотри, у меня сломана была

[Еkspert62]

Спасиб!!! сегодня посмотрю! Еще забыл сказать иногда когда сцепу полностью выжимаешь слышно скреж- скрип в районе рабочего.

Обычно скрипы появляются под нагрузкой между вилкой включения, (на которую давит рабочий цилиндр), и подпятником внутри картера сцепления из-за отсутствия смазки. Чаще всего это решается снятием КПП.
Узелок на память:
-при снятии КПП осматривается состояние снятого всего сцепления в сборе, выжимного подшипника и заднего сальника коленвала. Для оценки их дальнейшего ресурса. Промываются и смазываются все необходимые точки привода и напрвляющая выжимного подшипника.

Если до снятия определяется работа педали сцепления ближе к полу кабины, то необходимость регулировать ,,подпятник-вилка,, очевидная.

[Дмитрий]

Сочувствую. Ничего, всё починится и будет как новенький.

Спасибо за поддержку!!!)

[Дмитрий]

Поехал искать запчасть есть все в сборе 2100р и ремкомплект 700р. Сказали через неделю придут. Пока проверю нет ли выбоен на поршне и гильзе. Сцепка вся пропала на перекрестке, пришлось на буксире ехать(

ремкомплект бери только оригинал, остальное не ходит долго, пробовал...а поршенёк любой токарь выточить может

зы - еще пружинку смотри, у меня сломана была

Так значит в сборе не стоит все брать?

[Bes]

ну почему же не стоит, очень даже стоит...я просто обозначил как вариант, в полном комплекте даже манжеты уже на поршень одеты(сам когда одеваешь, есть вероятность порвать)...просто поставил все и поехал

зы - лично для себя я давно уже решил для таких вещей, как ремкомплекты, беру только оригинал и если есть возможность, то полный комплект...иногда беру заменитель(одну детальку), чтобы дождаться, когда весь комплект приедет(бывает, что времени нет ждать)

[Дмитрий]

ну почему же не стоит, очень даже стоит...я просто обозначил как вариант, в полном комплекте даже манжеты уже на поршень одеты(сам когда одеваешь, есть вероятность порвать)...просто поставил все и поехал

зы - лично для себя я давно уже решил для таких вещей, как ремкомплекты, беру только оригинал и если есть возможность, то полный комплект...иногда беру заменитель(одну детальку), чтобы дождаться, когда весь комплект приедет(бывает, что времени нет ждать)

Спасиб за советы!!! Жду ремкомплекты)

[Дмитрий]

Спасиб!!! сегодня посмотрю! Еще забыл сказать иногда когда сцепу полностью выжимаешь слышно скреж- скрип в районе рабочего.

Обычно скрипы появляются под нагрузкой между вилкой включения, (на которую давит рабочий цилиндр), и подпятником внутри картера сцепления из-за отсутствия смазки. Чаще всего это решается снятием КПП.
Узелок на память:
-при снятии КПП осматривается состояние снятого всего сцепления в сборе, выжимного подшипника и заднего сальника коленвала. Для оценки их дальнейшего ресурса. Промываются и смазываются все необходимые точки привода и напрвляющая выжимного подшипника.

Если до снятия определяется работа педали сцепления ближе к полу кабины, то необходимость регулировать ,,подпятник-вилка,, очевидная.

Блин поменял рабочий полностью, прокачивал прокачивал систему все равно педаль западает( что за хре....??? кстати открыл крышку бачка куда заливается жидкость и смотрел туда вто время ка нажимают на педаль, и вот какая картина жидкость струей-фонтанчиком бьет из места где должна засасываться. Из-за чего так? может опять в гравном резиночки износились или их разьело тормазухой?

[Еkspert62]

Расскажи последовательность как ты систему прокачивал.

[Дмитрий]

Расскажи последовательность как ты систему прокачивал.

Сначала старую жидкость слил всю. Затем прекрутил рабочий. Залил в бачек жидкость до верха, ослабил болт с отверстием на рабочем. Один человек на педаль нажимал и подымал ее а я под машиной смотрел пока жидкость не польется и параллельно следил за уровнем ее в бачке. Как полилась подождал потом закрутил болт рукой, покачали педалью потом опять открутил болт жидкость потекла, итак несколько раз закручивали и откручивали болт при этом качаю педалью и следя за уровнем жидкости. При затянутом болте на рабочем при работе педалью увидел что в бачке жидкость бьет фонтанчиком, эт нормально?

[Еkspert62]

Да, прокачивали правильно. Но, если остались проблемы с провалом педали надо дополнительно попробовать прокачать главный цилиндр сцепления через отворачивание штуцера нагнетающего трубопровода. Отсутствие залипания перепускного клапана и воздуха в гл. цилиндре определяется по наличию уверенной струйки тормоз. жидкости во время ослабления штуцера трубки при нажатой педали. Потом дальше прокачать не мешает и рабочий цилиндр.
**) Бурление в бачке не должно быть, оно чаще свидетельствует о залипании поршневой пары гл. цил. в нажатом состоянии. (Гл. цилиндр тогда надо прокачать отдельно).

-Правильность и полнота работы привода от педали до КПП определяется визуально по МАХ ходу выжимной вилки сцепления. А также по фактору уверенного включения 1-й перпедачи и з.х. коробки при работающем двигателе когда автомобиль стоит на колесах, а не на подъемнике.

-Если привод работает, вилка имеет максимальный ход, а передачи плохо включаются, то снятие КПП неизбежно...!

[Дмитрий]

Да, прокачивали правильно. Но, если остались проблемы с провалом педали надо дополнительно попробовать прокачать главный цилиндр сцепления через отворачивание штуцера нагнетающего трубопровода. Отсутствие залипания перепускного клапана и воздуха в гл. цилиндре определяется по наличию уверенной струйки тормоз. жидкости во время ослабления штуцера трубки при нажатой педали. Потом дальше прокачать не мешает и рабочий цилиндр.
**) Бурление в бачке не должно быть, оно чаще свидетельствует о залипании поршневой пары гл. цил. в нажатом состоянии. (Гл. цилиндр тогда надо прокачать отдельно).

-Правильность и полнота работы привода от педали до КПП определяется визуально по МАХ ходу выжимной вилки сцепления. А также по фактору уверенного включения 1-й перпедачи и з.х. коробки при работающем двигателе когда автомобиль стоит на колесах, а не на подъемнике.

-Если привод работает, вилка имеет максимальный ход, а передачи плохо включаются, то снятие КПП неизбежно...!

Разобрался! сегодня главный разобрал оказалось манжет порвался на поршне. посветил в цилиндр главного там обнаружил дырочку-скол в сантиметре ниже от отверстия идущего от бачка жидкости. наверно из-за нее резинка порвалась? Откуда интересно взялось это углубление скол?

[Еkspert62]

Если с залитой в бачек тормозной жидкостью ничего не попало, то это заводской брак! Китайско-въетнамские производители это могут! Предъявляй рекламацию магазину-поставщику. Чек на цилиндр сохранил?

[Bes]

ты бы лучше фото выложил...сдается мне, что нужная дырочка)

[Дмитрий]

Если с залитой в бачек тормозной жидкостью ничего не попало, то это заводской брак! Китайско-въетнамские производители это могут! Предъявляй рекламацию магазину-поставщику. Чек на цилиндр сохранил?

Да дело в том что я сам цилиндр не менял, я ремкомплект покупал: пласмасовый поршень с манжетами. Саму железку не менял.